{"id":223783,"date":"2026-05-26T11:50:51","date_gmt":"2026-05-26T17:50:51","guid":{"rendered":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=223783"},"modified":"2026-05-26T11:50:51","modified_gmt":"2026-05-26T17:50:51","slug":"movilidad-en-oaxaca-bajo-el-yugo-gubernamental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=223783","title":{"rendered":"Movilidad en Oaxaca, bajo el yugo gubernamental"},"content":{"rendered":"\n
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*La nueva Ley de Movilidad de Oaxaca regular\u00e1 Uber, mototaxis, ciclistas y micromovilidad; quien organice transporte ilegal enfrentar\u00e1 c\u00e1rcel<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Oaxaca, Oaxaca, Martes 26 de Mayo, 2026, (Fuente: X: @jaimeguerrero08).- En Oaxaca, empresas de transporte que operan mediante aplicaciones digitales \u2014como Uber, DiDi o servicios de mensajer\u00eda y entrega de alimentos\u2014 quedar\u00edan obligadas a registrarse ante la Secretar\u00eda de Movilidad (SEMOVI) y a obtener un permiso especial anual renovable, bajo pena de sanciones administrativas; y a quien organice transporte ilegal, se les aplicar\u00e1 sanciones penales de hasta 6 a\u00f1os de prisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Esas medidas est\u00e1n contenidas en la iniciativa de Ley de Movilidad presentada por el gobernador Salom\u00f3n Jara Cruz ante el Congreso del estado el 8 de abril, con 318 art\u00edculos que abrogar\u00edan la legislaci\u00f3n vigente desde 2019. La iniciativa est\u00e1 pendiente de dictaminaci\u00f3n en comisiones de la LXVI Legislatura.<\/p>\n\n\n\n

Las plataformas responder\u00edan solidariamente con sus conductores ante usuarios, terceros y el Estado por da\u00f1os o incumplimientos, y tendr\u00edan prohibido ofrecer el servicio fuera de su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Los mototaxis \u2014que operan desde hace a\u00f1os sin reconocimiento jur\u00eddico en el Istmo de Tehuantepec, la Costa y la Sierra Sur\u2014 quedar\u00edan reconocidos legalmente por primera vez.<\/p>\n\n\n\n

Un art\u00edculo transitorio da a la SEMOVI 180 d\u00edas h\u00e1biles para abrir los procesos de registro y otorgamiento de permisos especiales.<\/p>\n\n\n\n

En materia de micromovilidad, la ley crea dos categor\u00edas: los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de baja velocidad \u2014hasta 25 kil\u00f3metros por hora, equiparados a no motorizados\u2014 podr\u00edan circular en ciclov\u00edas y v\u00edas secundarias; los que superen esa velocidad quedar\u00edan restringidos a carriles vehiculares y no podr\u00edan circular en banquetas ni zonas peatonales.<\/p>\n\n\n\n

Para ciclistas, la iniciativa establece un cat\u00e1logo de derechos \u2014entre ellos la preferencia de paso al cruzar una ciclov\u00eda y la obligaci\u00f3n de conductores de veh\u00edculos motorizados de mantener al menos un metro con cincuenta cent\u00edmetros de distancia lateral al rebasarlos\u2014 y de obligaciones, como circular por el carril de extrema derecha a falta de ciclov\u00eda y usar luces en condiciones de baja visibilidad.<\/p>\n\n\n\n

El r\u00e9gimen penal prev\u00e9 de dos a cuatro a\u00f1os de prisi\u00f3n para quien realice gestor\u00edas ante la Secretar\u00eda sin autorizaci\u00f3n del concesionario, y de tres a seis a\u00f1os para quien dirija u organice la prestaci\u00f3n de transporte p\u00fablico sin concesi\u00f3n. Quienes sean condenados por estos delitos no podr\u00e1n ser titulares de concesi\u00f3n o permiso de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Todo veh\u00edculo que opere sin el distintivo del Registro Estatal de Transporte de Oaxaca (RETO) podr\u00e1 ser inmovilizado de forma inmediata.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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