{"id":220809,"date":"2026-02-13T08:18:13","date_gmt":"2026-02-13T14:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=220809"},"modified":"2026-02-13T08:18:14","modified_gmt":"2026-02-13T14:18:14","slug":"no-ha-existido-mantenimiento-para-el-interoceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=220809","title":{"rendered":"No ha existido mantenimiento para el Interoce\u00e1nico"},"content":{"rendered":"\n

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\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

*El peri\u00f3dico \u201cEl Universal\u201d realiz\u00f3 una solicitud de informaci\u00f3n al Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S. A. de C. V., operador del Tren Interoce\u00e1nico, siendo esa la respuesta oficial<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ciudad de M\u00e9xico, Viernes 13 de Febrero, 2026, (Fuente: Pol\u00edtico.Mx).- El Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec S. A. de C. V., operador del Tren Interoce\u00e1nico, declar\u00f3 formalmente que no cuenta con archivos f\u00edsicos ni electr\u00f3nicos sobre el mantenimiento o supervisi\u00f3n de la L\u00ednea Z.<\/p>\n\n\n\n

Este informe de inexistencia abarca el periodo transcurrido desde la inauguraci\u00f3n del proyecto en diciembre de 2023 hasta diciembre de 2025, periodo en el que ocurri\u00f3 un descarrilamiento con un saldo de 14 personas muertas.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el peri\u00f3dico \u201cEl Universal\u201d, la respuesta oficial de la empresa paraestatal se dio tras una solicitud de informaci\u00f3n donde la Direcci\u00f3n de Operaciones y la Direcci\u00f3n de Infraestructura confirmaron la ausencia de dichos reportes t\u00e9cnicos.<\/p>\n\n\n\n

La administraci\u00f3n del ferrocarril fundament\u00f3 su respuesta en la Ley General de Transparencia y Acceso a la Informaci\u00f3n P\u00fablica al se\u00f1alar que, tras una b\u00fasqueda exhaustiva, no se detect\u00f3 la obligaci\u00f3n ni el documento que avale los trabajos de mantenimiento en el tramo mencionado.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe hace de su amable conocimiento que la informaci\u00f3n relativa a los informes de mantenimiento de la L\u00ednea Z del Tren Interoce\u00e1nico, del 1 de diciembre de 2023 a diciembre de 2025, ES INEXISTENTE\u201d, se lee.<\/p>\n\n\n\n

Y reservan informaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La falta de registros se suma a la reciente reserva de informaci\u00f3n por cinco a\u00f1os aplicada a los datos t\u00e9cnicos de los vagones y a los reportes del accidente de diciembre pasado.<\/p>\n\n\n\n

El Gobierno Federal catalog\u00f3 dicha documentaci\u00f3n como de seguridad nacional hasta el a\u00f1o 2031, argumentando que su divulgaci\u00f3n podr\u00eda facilitar actos de sabotaje.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, la Fiscal\u00eda General de la Rep\u00fablica (FGR), se\u00f1al\u00f3 en sus primeras investigaciones que el siniestro fue causado por exceso de velocidad.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, un dictamen de seguridad industrial determin\u00f3 que la locomotora FIT-3027 no cumpl\u00eda con los est\u00e1ndares de seguridad fijados por el reglamento ferroviario vigente.<\/p>\n\n\n\n

La Secretar\u00eda de Marina (Semar), tambi\u00e9n fue consultada sobre estos reportes debido a que tiene a su cargo la coordinaci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n\n\n\n

No obstante, a trav\u00e9s del oficio 427\/26, la instituci\u00f3n sugiri\u00f3 que las peticiones de informaci\u00f3n deben dirigirse a otras instancias por ser organismos descentralizados con autonom\u00eda de gesti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

La dependencia precis\u00f3 que, aunque coordina el Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, el operador ferroviario es un sujeto obligado independiente que debe responder por sus propios archivos.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEsta dependencia, aun cuando le corresponde la coordinaci\u00f3n del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec y el Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V., dichas entidades se encuentran registradas como sujetos obligados diferentes e independientes a esta dependencia\u201d, cit\u00f3 el medio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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