{"id":220560,"date":"2026-02-07T04:15:30","date_gmt":"2026-02-07T10:15:30","guid":{"rendered":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=220560"},"modified":"2026-02-07T04:15:31","modified_gmt":"2026-02-07T10:15:31","slug":"cuestionan-7-de-cada-10-mexicanos-version-sobre-el-transistmico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=220560","title":{"rendered":"Cuestionan 7 de cada 10 mexicanos versi\u00f3n sobre el Trans\u00edstmico"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n

*El 51.5% piensa que se\u00f1alar al conductor es \u00abuna forma de evitar responsabilidades mayores\u00bb del gobierno<\/p>\n\n\n\n

*S\u00f3lo un 18% considera que la investigaci\u00f3n de la Fiscal\u00eda tiene una conclusi\u00f3n objetiva<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Oaxaca, Oaxaca, S\u00e1bado 07 de Febrero, 2026, (Fuente: Comunicado).- A poco m\u00e1s de un mes del descarrilamiento del Tren Interoce\u00e1nico Trans\u00edstmico ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en Oaxaca \u2014con 14 personas fallecidas y m\u00e1s de 100 heridas\u2014Polister realiz\u00f3 un estudio nacional para medir la percepci\u00f3n ciudadana sobre el accidente, la atribuci\u00f3n de responsabilidades y su impacto en la confianza institucional.<\/p>\n\n\n\n

El 71.30% afirm\u00f3 haber escuchado o visto informaci\u00f3n sobre el caso, confirmando que el tema se mantiene activo en la conversaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n

Aunque la FGR atribuy\u00f3 el accidente al exceso de velocidad del conductor, s\u00f3lo el 24.75% lo se\u00f1ala como principal responsable.<\/p>\n\n\n\n

En contraste, 67.61% apunta a factores estructurales: corrupci\u00f3n en la construcci\u00f3n u operaci\u00f3n (23.48%), decisiones del gobierno o mala supervisi\u00f3n (22.49%) y fallas t\u00e9cnicas o falta de mantenimiento (21.64%).<\/p>\n\n\n\n

En conjunto, 73% de los encuestados cuestiona total o parcialmente que la responsabilidad recaiga exclusivamente en el conductor.<\/p>\n\n\n\n

Al preguntar si este tipo de accidentes suelen deberse a errores individuales o a fallas m\u00e1s profundas del sistema, 34.01% respondi\u00f3 que son principalmente fallas estructurales y 36.19% que son ambas causas, lo que refuerza la percepci\u00f3n de un problema sist\u00e9mico.<\/p>\n\n\n\n

Sobre la conclusi\u00f3n de la FGR, apenas el 18.30% la considera objetiva, mientras que el 51.49% la interpreta como una forma de evitar responsabilidades mayores.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa encuesta muestra una suspicacia creciente: la ciudadan\u00eda no eval\u00faa s\u00f3lo lo que se comunica oficialmente, sino tambi\u00e9n lo que percibe que se omite\u201d, se\u00f1al\u00f3 Ana Milagros Oreja, directora de Polister.<\/p>\n\n\n\n

\u201cCuando accidentes en proyectos de infraestructura se repiten en un periodo corto \u2014L\u00ednea 12, Tren Maya, y ahora Interoce\u00e1nico\u2014 se instala la idea de que puede existir un patr\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Y concluy\u00f3: \u201cEl dato m\u00e1s relevante es el impacto en la confianza: el 52.65% afirma que su confianza en el gobierno disminuy\u00f3 tras el accidente. No necesariamente es enojo; es retiro de credibilidad. Y en comunicaci\u00f3n p\u00fablica, eso es lo m\u00e1s dif\u00edcil de revertir\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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