{"id":218566,"date":"2025-11-18T17:16:57","date_gmt":"2025-11-18T23:16:57","guid":{"rendered":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=218566"},"modified":"2025-11-18T17:16:57","modified_gmt":"2025-11-18T23:16:57","slug":"barranca-larga-ventanilla-la-carretera-de-la-muerte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=218566","title":{"rendered":"Barranca Larga-Ventanilla, la carretera de la muerte"},"content":{"rendered":"\n

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*Comunidades de Coatlanes exigen se concluya la autopista para evitar muertes y conflictos agrarios<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Oaxaca, Oaxaca, Martes 18 de Noviembre, 2025 (Fuente: Agencias).- La madrugada del lunes 17 de noviembre, tres personas m\u00e1s perdieron la vida en la Supercarretera Barranca Larga-Ventanilla cuando un autob\u00fas de ADO y un tr\u00e1iler doble remolque chocaron violentamente en el kil\u00f3metro 88.<\/p>\n\n\n\n

Diez personas resultaron heridas en un accidente que no sorprende a nadie que conozca el estado real de esta v\u00eda ya que sigue habiendo tramos incompletos en construcci\u00f3n, hundimientos sin reparar, deslaves constantes y se\u00f1alizaci\u00f3n inexistente. Lo que CAPUFE presenta como una \u00abautopista de la mejor calidad\u00bb es en realidad una trampa mortal inconclusa donde circula es \u00abverdaderamente peligroso\u00bb, seg\u00fan reportan usuarios en redes sociales.<\/p>\n\n\n\n

Esta no es una autopista: es un campo minado de asfalto donde los accidentes mortales son consecuencia directa e inevitable del p\u00e9simo estado de la carretera y de obras que nunca se terminaron. Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador la inaugur\u00f3 prometiendo que ser\u00eda gratuita para los oaxaque\u00f1os, pero hoy es una de las cinco casetas m\u00e1s caras del pa\u00eds, donde los usuarios pagan por el privilegio de jugarse la vida en una infraestructura abandonada a medio construir. Cada muerte en esta carretera no es un \u00abaccidente\u00bb es homicidio culposo por negligencia gubernamental.<\/p>\n\n\n\n

Las comunidades de los Coatlanes viven con la angustia insoportable de ver c\u00f3mo la autopista construida sobre sus 624.40 hect\u00e1reas expropiadas se cobra vidas sistem\u00e1ticamente por culpa de compromisos incumplidos. Los 13 mil habitantes de esta regi\u00f3n observan con impotencia c\u00f3mo cada accidente mortal est\u00e1 directamente vinculado a las obras que el gobierno federal prometi\u00f3 y nunca termin\u00f3: las 114 estructuras de cruce que quedaron en papel, los puentes para animales y personas que jam\u00e1s se construyeron, los caminos cosecheros y accesos viales faltantes que obligan a todo el tr\u00e1fico a concentrarse en tramos inconclusos. En sus asambleas comunitarias, los comuneros han sido contundentes: los accidentes no ocurren por mala suerte o negligencia de conductores, ocurren porque la autopista est\u00e1 mal construida, porque hay tramos sin terminar, porque faltan drenajes que provoquen menos deslaves, porque la ausencia de v\u00edas alternas concentra tr\u00e1fico pesado en condiciones peligrosas. Su preocupaci\u00f3n se ha transformado en exigencia urgente: que se terminen inmediatamente las obras para detener la matanza. Est\u00e1n planeando bloqueos indefinidos y acceso libre en casetas porque han comprendido que su movilizaci\u00f3n es lo \u00fanico que puede presionar al gobierno para cumplir compromisos que, de haberse respetado, habr\u00edan evitado las muertes que hoy lamentan.<\/p>\n\n\n\n

Los usuarios reportan que aproximadamente una cuarta parte de la ruta est\u00e1 en malas condiciones, con baches, hundimientos y tramos donde la infraestructura de drenaje nunca se complet\u00f3. Pero el gobierno federal y estatal siguen cobrando como si ofrecieran excelencia. Esta es la verdadera obscenidad: no solo incumplieron las 114 estructuras prometidas, los caminos compensatorios, la electrificaci\u00f3n, las l\u00edneas de agua y la rehabilitaci\u00f3n de escuelas y cl\u00ednicas en los Coatlanes; no solo dejaron obras inconclusas que generan condiciones mortales de tr\u00e1nsito, sino que adem\u00e1s tienen el descaro de cobrar casi mil pesos por recorrer una v\u00eda que mata por estar a medias. Cada accidente en esa autopista es el recordatorio brutal de que el gobierno federal expropi\u00f3 tierras comunales, prometi\u00f3 desarrollo y compensaciones, inaugur\u00f3 con bombo y platillo una obra inconclusa, y ahora cobra por una infraestructura deficiente mientras acumula cad\u00e1veres.<\/p>\n\n\n\n

El gobierno de Claudia Sheinbaum y Salom\u00f3n Jara Cruz tienen frente a ellos una bomba de tiempo que est\u00e1n eligiendo ignorar con arrogancia suicida. CAPUFE y la SICT han sido rebasados por completo ante las exigencias de los Coatlanes, y su estrategia es esperar que las comunidades se cansen. No lo har\u00e1n, porque cada nuevo muerto en esa carretera refuerza su certeza de que los accidentes son consecuencia directa del mal estado de la autopista, de tramos en construcci\u00f3n que nunca se terminaron, de compromisos rotos que generan condiciones letales.<\/p>\n\n\n\n

Los Coatlanes no est\u00e1n pidiendo favores: est\u00e1n exigiendo que se cumpla lo pactado para que dejen de morir personas. Su preocupaci\u00f3n no es abstracta, es el dolor insoportable de saber que, si el gobierno hubiera terminado las obras prometidas, muchas de esas vidas se habr\u00edan salvado.<\/p>\n\n\n\n

La autopista Barranca Larga-Ventanilla es el monumento perfecto a la negligencia institucional mexicana: una infraestructura inconclusa construida sobre tierras despojadas, operada con tarifas abusivas, que mata por estar a medias, y cuyos responsables siguen sin rendir cuentas. Las comunidades de los Coatlanes no se callar\u00e1n mientras sigan muriendo personas en una carretera que jam\u00e1s debi\u00f3 inaugurarse sin terminar. Terminar las obras no es negociable: es una obligaci\u00f3n legal, moral y urgente para detener una matanza que el Estado mexicano est\u00e1 permitiendo con su indiferencia criminal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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