{"id":163366,"date":"2022-02-16T23:33:39","date_gmt":"2022-02-17T05:33:39","guid":{"rendered":"http:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=163366"},"modified":"2022-02-16T23:33:40","modified_gmt":"2022-02-17T05:33:40","slug":"faltan-politicas-para-mejorar-la-seguridad-vial-de-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=163366","title":{"rendered":"Faltan pol\u00edticas para mejorar la seguridad vial de M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

*Las\nmuertes y lesiones causadas por accidentes de tr\u00e1fico son un\nproblema de equidad social \n<\/p>\n\n\n\n

*Especialistas\nse unen para revisar la ruta para mejorar la movilidad sostenible y\nseguridad vial rumbo al 2030 \n<\/p>\n\n\n\n

*M\u00e9xico\ncontabiliza m\u00e1s de 160 mil muertes ocasionadas por tr\u00e1nsito vial en\nla \u00faltima d\u00e9cada<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Ciudad\nde M\u00e9xico, Mi\u00e9rcoles 16 de Febrero, 2022 (Fuente: Comunicado).- \u201cLa\nhumanidad enfrenta diversas crisis que agudizan problemas aun no\nresueltos. La evidencia se\u00f1ala que se debe adoptar una visi\u00f3n\nintegrada para atender estos retos. La movilidad sostenible y la\nseguridad vial no son la excepci\u00f3n; por lo que su vinculaci\u00f3n a los\nObjetivos de Desarrollo Sostenible en cuestiones ambientales, de\ng\u00e9nero y de planificaci\u00f3n, es fundamental en el marco de la segunda\nd\u00e9cada de acci\u00f3n por la seguridad vial 2021-2030, que establece\ncomo meta la reducci\u00f3n de heridos y muertes por sinestros viales en\n50%\u201d. As\u00ed lo manifiesta el doctor Arturo Cervantes Trejo,\npresidente de la Alianza Nacional por la Seguridad Vial (ANASEVI) y\ncatedr\u00e1tico de la universidad An\u00e1huac, a trav\u00e9s de la invitaci\u00f3n\na la primera sesi\u00f3n del programa Di\u00e1logos Anasevi 2022, a\nrealizarse el d\u00eda 22 de febrero, de 9 a 11 AM, mediante un webinar. \n<\/p>\n\n\n\n

El\ndoctor Cervantes, ha se\u00f1alado que las muertes y lesiones causadas\npor accidentes de tr\u00e1fico son una cuesti\u00f3n de equidad social, ya\nque la poblaci\u00f3n de bajos recursos representa los usuarios con mayor\nfrecuencia y m\u00e1s vulnerables de las v\u00edas de tr\u00e1nsito. \u201cSituar la\nseguridad en el centro de nuestros esfuerzos en materia de seguridad\nvial permitir\u00e1 que la movilidad segura sea, de manera efectiva, un\nderecho humano, como lo establece el art\u00edculo 4\u00ba de la Constituci\u00f3n\nPol\u00edtica de los Estados Unidos Mexicanos.\u201d \n<\/p>\n\n\n\n

Por\nsu parte, el doctor Isaac Deneb Casta\u00f1eda, coordinador de Di\u00e1logos\nANASEVI indica que, en af\u00e1n de compartir una misma ruta a seguir\npara el desarrollo de pol\u00edticas y acciones para el mejoramiento de\nla movilidad y la seguridad vial en M\u00e9xico rumbo al 2030; Anasevi\nprepar\u00f3 una agenda t\u00e9cnica que cuenta con la participaci\u00f3n de\nespecialistas y l\u00edderes de los sectores p\u00fablico, privado y social,\npara analizar las caracter\u00edsticas y metas establecidas en la Agenda\n2030 para el desarrollo sostenible, su vinculaci\u00f3n con el Plan\nMundial para el Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial 2021-2030,\ny la iniciativa de Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. \n<\/p>\n\n\n\n

Por\nsu parte, Rodrigo Rosas, especialista en datos y sistemas\ninteligentes de transporte, expone la magnitud e impacto generado por\nla inseguridad vial, justificando con ello la urgencia de que los\ngobiernos, el sector p\u00fablico, privado y social, acad\u00e9micos y medios\nde comunicaci\u00f3n, se sumen al llamado a la acci\u00f3n de las Naciones\nUnidas para mejorar la movilidad y la seguridad vial. \u201cM\u00e9xico\nocupa el s\u00e9ptimo lugar a nivel mundial y el tercero en la regi\u00f3n de\nLatinoam\u00e9rica en muertes por siniestros viales. Se estima que\ndiariamente fallecen 40 personas por esta raz\u00f3n, m\u00e1s la mitad son\nj\u00f3venes de entre 15 y 29 a\u00f1os, lo que representa m\u00e1s de 17 mil\ndecesos al a\u00f1o. Adicionalmente, los siniestros viales son causantes\nde m\u00e1s de 34 mil lesionados cada a\u00f1o, los cuales probablemente\ntengan problemas de salud por un largo tiempo\u201d, destaca el doctor\nRosas. \n<\/p>\n\n\n\n

Con\nel anuncio de la Asamblea General de las Naciones Unidas de celebrar\nel Segundo Decenio de Acci\u00f3n para la Seguridad Vial, se ha creado\nuna enorme oportunidad para lograr avances. A ello se suman la\ninclusi\u00f3n de objetivos espec\u00edficos en materia de seguridad vial en\nlas metas 3.6 y 11.2 de los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS),\nlo que refleja la preocupaci\u00f3n universal por disminuir las\ndefunciones y los traumatismos provocados por el tr\u00e1nsito, amenazas\ngraves para el desarrollo sostenible de los pa\u00edses. \n<\/p>\n\n\n\n

En\neste sentido, el doctor Isaac Casta\u00f1eda, informa que en este primer\ndi\u00e1logo web, a realizarse el d\u00eda 22 de febrero, ANASEVI tendr\u00e1\ncomo invitados a la Comisi\u00f3n Especial de Seguimiento a la\nImplementaci\u00f3n de la Agenda 2030 del Senado de la Rep\u00fablica y se\ncontar\u00e1 con la presencia del Dr. Miguel Malo, representante interino\nde la Organizaci\u00f3n Panamericana de la Salud (OPS\/OMS) en M\u00e9xico,\npara conocer el avance de M\u00e9xico en las metas de los ODS, en materia\nde salud, g\u00e9nero, movilidad y medio ambiente; as\u00ed como para\nentender la urgencia de que el gobierno de M\u00e9xico adopte un segundo\ndecenio de acci\u00f3n por la seguridad vial. \n<\/p>\n\n\n\n

\u201cEn\nM\u00e9xico, la iniciativa Ley General de Movilidad y Seguridad Vial\n(LGMSV), aprobada por el Senado de la Rep\u00fablica y en an\u00e1lisis por\nla C\u00e1mara de Diputados, abre una gran ventana de oportunidad para\nenfrentar problem\u00e1ticas postergadas y desaf\u00edos futuros, para\navanzar en el camino correcto hacia el mejoramiento de la movilidad y\nla seguridad vial de manera paralela a temas de medioambiente,\nequidad de g\u00e9nero, seguridad, entre otros\u201d; se\u00f1ala el doctor\nCasta\u00f1eda y agrega que, con el prop\u00f3sito de conocer los avances y\npr\u00f3ximos pasos de dicha ley, as\u00ed como los desaf\u00edos para mejorar el\nmarco legislativo que permita de manera efectiva alcanzar las metas\nestablecidas para el 2030,Ia primera emisi\u00f3n de Di\u00e1logos Anasevi\ncontar\u00e1 con la participaci\u00f3n de Alejandra Leal, coordinadora de la\nCoalici\u00f3n Movilidad Segura y Salvador Saavedra, asesor de ANASEVI,\nambos representantes de la sociedad civil que han participado\nactivamente en el proceso para la elaboraci\u00f3n y aprobaci\u00f3n de la\nLGMSV. \n<\/p>\n\n\n\n

Dada\nla importancia de difundir los esfuerzos que realizan los diversos\nactores involucrados desde su propio \u00e1mbito de competencia para el\nmejoramiento de la movilidad y la seguridad vial, e impulsar la \ngeneraci\u00f3n de alianzas estrat\u00e9gicas, tambi\u00e9n se contar\u00e1 con la\nparticipaci\u00f3n de representantes del sector privado, como Sergio\nAndrade, Coordinador de la Estrategia Misi\u00f3n Cero de CEMEX, para\ndifundir su visi\u00f3n y buenas pr\u00e1cticas, que forman parte de su\nprograma de responsabilidad social en el marco de la Agenda 2030 y el\nsegundo decenio de acci\u00f3n por la seguridad vial. \n<\/p>\n\n\n\n

Los\nDi\u00e1logos Anasevi son un espacio de encuentro y di\u00e1logo entre\norganizaciones y l\u00edderes de los sectores p\u00fablico, privado y social\nen materia de movilidad y seguridad vial, para promover una agenda\namplia e incluyente, as\u00ed como para dar seguimiento a las pol\u00edticas\np\u00fablicas, programas y acciones que se desarrollan en el pa\u00eds.\n\u201cInvitamos a todos los interesados a participar en la serie de\ndi\u00e1logos que hemos preparado para este a\u00f1o. Sin duda, socializar,\nanalizar y proponer posibles acciones y alianzas nos permitir\u00e1 que\njuntos podamos salvar miles de vidas\u201d; concluye el doctor Arturo\nCervantes Trejo. \n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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