{"id":158788,"date":"2021-11-23T00:33:43","date_gmt":"2021-11-23T06:33:43","guid":{"rendered":"http:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=158788"},"modified":"2021-11-23T00:33:45","modified_gmt":"2021-11-23T06:33:45","slug":"oaxaca-peligrosa-para-peatones-y-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=158788","title":{"rendered":"Oaxaca, peligrosa para peatones y ciclistas"},"content":{"rendered":"\n
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*La capital del estado tiene un alto\npadr\u00f3n de veh\u00edculos y motocicletas y no tiene banquetas, adem\u00e1s que est\u00e1 mal\ndise\u00f1ada <\/p>\n\n\n\n

*Concluye primer foro en memoria de v\u00edctimas\nviales con mega-rodada <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Oaxaca, Oaxaca, Martes 23 de Noviembre,\n2021 (Fuente: Agencias).- El alcalde de Biciescuela Aguascalientes, Joseffat Mart\u00ednez,\nacept\u00f3 que la capital de Oaxaca es una de las zonas metropolitanas m\u00e1s\npeligrosas para los peatones y ciclistas, porque tiene un alto padr\u00f3n de\nveh\u00edculos y motocicletas y no tiene banquetas, adem\u00e1s que est\u00e1 mal dise\u00f1ada.<\/p>\n\n\n\n

En el marco del primer foro en memoria de\nlas v\u00edctimas viales, el instructor acept\u00f3 que es la cuarta vez que viene a la capital\nde Oaxaca y se percat\u00f3 que las vialidades est\u00e1n deterioradas, no hay banquetas\ny hay un aumento importante en el flujo de veh\u00edculos y motocicletas, lo que\nrefleja que algo est\u00e1 mal, por eso lament\u00f3 que las autoridades sigan apostando\npor abrir m\u00e1s vialidades al flujo de autom\u00f3viles, lo que genera que crezcan los\nriesgos para los peatones y ciclistas.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs la cuarta vez que vengo a Oaxaca y\ndesde que sal\u00ed del aeropuerto me di cuenta que no existen banquetas y hay un\nalto flujo de veh\u00edculos, eso me manda un mensaje, que las pol\u00edticas de\nmovilidad urbana est\u00e1n fallando y no est\u00e1n trabajando para generar ciudades m\u00e1s\nsustentables y amigables con los ciudadanos y el medio ambiente\u201d, expuso.<\/p>\n\n\n\n

Dijo que, de acuerdo a sus estudios, en\nlos \u00faltimos 5 a\u00f1os en la capital de Oaxaca se elev\u00f3 el tr\u00e1fico automotor de\nforma impresionante y, ello, es muy riesgoso.<\/p>\n\n\n\n

Acept\u00f3, por ejemplo, que no hay banquetas\ny que, cuando intent\u00f3 cruzar una vialidad frente al hotel donde se hosped\u00f3,\ntard\u00f3 hasta 7 minutos para cruzar la calle.<\/p>\n\n\n\n

Otro factor negativo que percibi\u00f3 y analiz\u00f3\nfue que hay mucha gente en motocicleta y ello s\u00f3lo significa que los ciudadanos\nno utilizan el transporte p\u00fablico, ya que, porque tarda mucho en realizar los\ntraslados o es de mala calidad.<\/p>\n\n\n\n

Por ello, urgi\u00f3 empezar en M\u00e9xico y en\nvarios estados del pa\u00eds a crear un dise\u00f1o vial inteligente y salvavidas, donde\nse respete a los peatones y los ciclistas, aunado a que se preserve el medio\nambiente, reduciendo en todo lo que se pueda el flujo de veh\u00edculos automotores.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo podemos culpar al usuario de la v\u00eda,\nconstruyendo ciudades basadas nada m\u00e1s en un tipo de transporte en este caso,\nde veh\u00edculos automotores, entonces, la seguridad vial a nivel mundial que\nvenimos demandando las asociaciones ciclistas, mismas que demandan un modelo\nvial seguro sist\u00e9mico basado en un dise\u00f1o de la calle, con calles completas,\ndonde tengamos banquetas seguras y amplias, donde la prioridad sean las\nciclov\u00edas, adem\u00e1s de fortalecer el transporte p\u00fablico\u201d, defini\u00f3.<\/p>\n\n\n\n

El especialista acept\u00f3 que, pese a los\nesfuerzos por avanzar en mejorar la movilidad sustentable, coloc\u00f3 que en el\nranking de ciclociudades est\u00e1 la Ciudad de M\u00e9xico y Guadalajara, pero, a la par,\nson las peores ciudades para andar en bicicleta, porque durante d\u00e9cadas\napostaron al veh\u00edculo automotor con dobles pisos y lo que se necesita son\ncalles completas con dise\u00f1o sist\u00e9mico, pensando en todos los actores de la v\u00eda.\n<\/p>\n\n\n\n

Dijo que, por ejemplo, en Puebla se\nconstruy\u00f3 una ciclov\u00eda elevada, multimillonaria de 500 millones de pesos que no\nsirve, porque la movilidad debe estar a nivel de piso, porque ya los puentes\npeatonales ni para autos deben existir, y como primer paso hay que desalentar\nel uso del veh\u00edculo automotor.<\/p>\n\n\n\n

El primer foro en memoria de las v\u00edctimas viales celebrado en el Centro de Convenciones de Oaxaca concluy\u00f3 este fin de semana con una mega-rodada, donde participaron los asistentes al encuentro que recorri\u00f3 las calles de la ciudad. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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