{"id":146407,"date":"2021-05-06T23:16:03","date_gmt":"2021-05-07T04:16:03","guid":{"rendered":"http:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=146407"},"modified":"2021-05-06T23:16:05","modified_gmt":"2021-05-07T04:16:05","slug":"de-norte-a-sur-12","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oaxacadiaadia.com\/?p=146407","title":{"rendered":"DE NORTE A SUR"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Abigail Ang\u00e9lica CORREA CISNEROS<\/p>\n\n\n\n

*ACCIDENTE EN LA L\u00cdNEA 12 DEL METRO\nADVIERTE PELIGROS EN OTRAS SEIS<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

Oaxaca, Oaxaca, Jueves 06 de Mayo, 2021.- El\nfatal accidente en la L\u00ednea Dorada que corre de Tl\u00e1huac a Mixcoac, sucedido\neste 3 de mayo, sirve como advertencia del colapso del Metro de la Ciudad de\nM\u00e9xico. Desde la inauguraci\u00f3n, en la que con bombo y platillo estuvieron el\nentonces presidente Felipe Calder\u00f3n, el extitular de gobierno del DF, Marcelo\nEbrard, ahora titular de la Secretar\u00eda de Relaciones Exteriores (SRE), y el\nmagnate Carlos Slim, la obra fue criticada por diversas fallas.<\/p>\n\n\n\n

Esta l\u00ednea resulta ser la m\u00e1s costosa por\nel mantenimiento que recibe, cerca de 200 millones de pesos anuales, su costo\ninicial fue de 26 mil millones. La noche del lunes cost\u00f3 la vida de m\u00e1s de 20\npersonas y 70 heridos. Las advertencias del mal estado eran constantes en las\nredes sociales, pero las autoridades ignoraron las denuncias de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Incluso se mantuvo cerrada casi un a\u00f1o,\nluego de la inauguraci\u00f3n, por mostrar fallas en las curvas, las v\u00edas fueron mal\ndise\u00f1adas para el tipo de trenes que circulan. El entonces director del Sistema\nde Transporte Colectivo Metro, Joel Ortega, se deslind\u00f3 de cualquier accidente\nfuturo, ten\u00eda muy claro que en cualquier momento colapsar\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Hoy, la directora del metro, Florencia\nSerran\u00eda, asegur\u00f3 que la \u00faltima revisi\u00f3n de enero de 2020 no mostr\u00f3 anomal\u00edas\nen este tramo, pero c\u00f3mo es posible si hay im\u00e1genes que muestran el da\u00f1o desde\nhace a\u00f1os. Los se\u00f1alamientos por negligencia en la construcci\u00f3n de esta l\u00ednea,\ntiene fundamentos, miles de mexicanos exigen a las autoridades que se castigue\na los culpables.<\/p>\n\n\n\n

La Fiscal\u00eda capitalina anunci\u00f3 una carpeta\nde pesquisa \u00abpor los delitos de homicidio y da\u00f1os a la propiedad, ambos\nculposos\u00bb, en la que se investigar\u00e1n los contratos de obra y a la\nconstructora, y en la que ingenieros y ge\u00f3logos realizar\u00e1n estudios para\nidentificar la causa del siniestro.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con M\u00e9xico Eval\u00faa, la L\u00ednea 12\ndel Metro fue una obra que se termin\u00f3 con diez meses de retraso y cost\u00f3 9 mil\n222 millones de pesos extra, m\u00e1s del 50 por ciento del monto original.<\/p>\n\n\n\n

La l\u00ednea accidentada se empez\u00f3 a construir\nen 2008 mediante un contrato entre el Gobierno del Distrito Federal (GDF) y las\nempresas ICA, Alstom y Carso, por una suma de 15 mil 290 millones de pesos. El\ncontrato estaba inicialmente previsto para desarrollarse entre el 3 de julio de\n2008 y el 31 de diciembre de 2011. \u201cNi el contrato ni la duraci\u00f3n se\nmantuvieron cerca de lo originalmente planeado\u201d, asegur\u00f3 la organizaci\u00f3n en\nabril de 2014.<\/p>\n\n\n\n

Casi dos a\u00f1os despu\u00e9s del cierre en 2014,\nel entonces director del Sistema de Transporte Colectivo, Jorge Gavi\u00f1o,\nreconoci\u00f3 que la l\u00ednea hab\u00eda \u201cnacido con problemas end\u00e9micos\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan dijo en su momento Jorge Gavi\u00f1o,\nesta l\u00ednea era un dolor de cabeza, especialmente en el \u00e1rea que colaps\u00f3 este\nlunes. El temblor de 2017 agrav\u00f3 la situaci\u00f3n y se solicit\u00f3 que fueran\nrevisados algunos tramos, por lo que las mismas empresas encargadas de la\nconstrucci\u00f3n, Carso, Construcci\u00f3n de Obras para el Transporte, Colinas de Buen,\nT.S.O y Systra, supuestamente arreglaron los da\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Gavi\u00f1o tambi\u00e9n dijo que hay seis l\u00edneas\nque est\u00e1n en riesgo debido al escaso mantenimiento que se les da. \u201cHay riesgo,\nse los digo desde ahorita, a las 6 l\u00edneas, que alguien se electrocute porque no\npueden cortar la l\u00ednea, la energ\u00eda el\u00e9ctrica de inmediato, si no lo digo soy\ntambi\u00e9n corresponsable\u201d.<\/p>\n\n\n\n

La empresa responsable de la construcci\u00f3n\ndel tramo accidentado es CICSA, propiedad de Carlos Slim, por lo pronto los\nrepresentantes dijeron que se esperar\u00e1 a que se realice el peritaje\ncorrespondiente relacionado con el incidente. Esta empresa est\u00e1 a cargo tambi\u00e9n\ndel tramo 2 del Tren Maya, proyecto importante de esta administraci\u00f3n del que\nesperemos que en los pr\u00f3ximos a\u00f1os no ocurra algo similar que en la l\u00ednea 12\ndel metro.<\/p>\n\n\n\n

La construcci\u00f3n de dicho tramo qued\u00f3 a\ncargo de Grupo Carso y la espa\u00f1ola FFC, obra por la que facturar\u00e1n 18 mil 553\nmillones de pesos. ICA, que est\u00e1 a cargo del tramo 4, obra que obtuvo por\nadjudicaci\u00f3n directa por contar con el derecho de v\u00eda de la carretera\nKantunil-Canc\u00fan, con un costo de m\u00e1s de 27 mil millones de pesos, que corre de\nIzamal, Yucat\u00e1n, hasta Canc\u00fan, Quintana Roo.<\/p>\n\n\n\n

Se espera que el Tren Maya sea inaugurado\nen 2023. El presidente Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador tiene mucha confianza en\nestas dos empresas, hoy se\u00f1aladas por las fallas que ocasionaron el desplome de\nla L\u00ednea 12 del metro, en la que murieron m\u00e1s de 25 personas.<\/p>\n\n\n\n

abicorrea79@hotmail.com<\/a>\n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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